宜蘭縣青年公共事務協會

全台首座幾米廣場 宜蘭28日誕生
 
【聯合報╱記者羅建旺／宜蘭報導】 2013.06.06 03:55 am
 
 

高公局昨天在宜蘭縣議會舉辦國道計程收費說明會，吸引許多民眾、民代、地方首長參加，眾人口徑一致，認為國5平原線不應該收費。（記者胡健森攝）

〔記者胡健森／宜蘭報導〕交通部高公局昨天在宜蘭縣議會舉辦國道計程收費說明會，會中砲聲隆隆，眾人口徑一致要求國五平原線比照國二等橫向高速公路，等兩年後再一併收費，否則將北上抗議，抵制到底。高公局長曾大仁表示，計程收費目前尚未做最後的定案，會將地方意見反映給中央。

高公局：尚未定案

安排這場說明會的立委陳歐珀更撂下狠話，如果交通部堅持國五平原線收費，他將要率眾站在國道上，跟交通部「拚個輸贏」。

昨天這場說明會吸引兩、三百名地方民眾及各級民代、鄉鎮首長參與，一面倒地強烈反對「國五平原線」收費，質疑交通部憑什麼只收縱向的高速公路，但橫向高速公路（國二、四、六、八、十）卻都不收費？

高公局昨天在宜蘭縣議會舉辦國道計程收費說明會，吸引許多民眾、民代、地方首長參加，眾人口徑一致，認為國5平原線不應該收費。（記者胡健森攝）

〔記者胡健森／宜蘭報導〕交通部高公局昨天在宜蘭縣議會舉辦國道計程收費說明會，會中砲聲隆隆，眾人口徑一致要求國五平原線比照國二等橫向高速公路，等兩年後再一併收費，否則將北上抗議，抵制到底。高公局長曾大仁表示，計程收費目前尚未做最後的定案，會將地方意見反映給中央。

高公局：尚未定案

安排這場說明會的立委陳歐珀更撂下狠話，如果交通部堅持國五平原線收費，他將要率眾站在國道上，跟交通部「拚個輸贏」。

昨天這場說明會吸引兩、三百名地方民眾及各級民代、鄉鎮首長參與，一面倒地強烈反對「國五平原線」收費，質疑交通部憑什麼只收縱向的高速公路，但橫向高速公路（國二、四、六、八、十）卻都不收費？

蘭陽隧道南口、蘇澳港這處路段的標線，下雨易滑倒。（記者楊宜敏攝）

〔記者楊宜敏／蘇澳報導〕一名暱稱「沒用路權的小百姓」反映，蘇花公路蘇澳端，以及蘭陽隧道南口通往蘇澳港前面路段，道路品質不佳，易發生車禍。公路單位表示，將進行了解，若有問題會辦理改善。

本報接獲讀者反映，指蘇花公路蘇澳端是來往車輛多的重要路口，又是個大彎處，位在證券公司門口、也就是快接近下彎處紅綠燈的地方，道路嚴重變形、高低落差，機車騎士容易為了閃車發生車禍。

另外，蘭陽隧道南口通往南方澳的蘇澳港前面路段，路面標線不僅下雨天，連大晴天機車經過都容易打滑，這條道路是蘇澳重要道路，似乎已淪為要命的道路？

公路總局南澳工務段長陳世昌說，蘇花公路蘇澳路口因常有重車通過，當地部分路面改為剛性路面，且有細溝紋，讓重車輪胎有抓地力，可避免路面被重車壓壞，也能避免重車失速、滑出車道釀災；當地路面經過測試，機車車速保持在每小時四十公里，不至於會滑倒。

縣府昨天通過「宜蘭縣處理妨害交通車輛自治條例」修正草案，未來民眾的車輛被移至拖吊場時，只要車主趕在一個小時內辦妥領車手續，即可免繳一天的保管費。（記者胡健森攝）

〔記者胡健森／宜蘭報導〕民眾因違規停車導致愛車被警方拖吊，只要儘速前往拖吊場辦理領車手續，未來可以少付出一些代價了！縣府縣務會議昨天通過「宜蘭縣處理妨害交通車輛自治條例」修正草案，只要車主在車輛進入拖吊場一個小時內，趕往辦妥相關手續，即可免繳一日的保管費，讓違規民眾少則節省五十元，多則省下六百元的一日保管費。

現行「宜蘭縣處理妨害交通車輛自治條例」規定，拖吊車輛保管費的收繳「不滿一日者以一日計算」。縣府發現，民眾在車輛違規遭拖吊後，通常會立即趕往拖吊場領車，卻仍須繳納一日的保管費，並不合理。

縣府內部討論後，認為除了維持交通安全、順暢，同時也兼顧違規民眾的習性與需求，決定給予民眾彈性空間，新增「車輛移置進入保管場未逾一小時者，免收保管費」。

也就是說，修正後的條文，在經縣議會審議通過實施後，未來民眾只要能在一個小時內，趕至拖吊場領取被拖吊的愛車，機車可省下五十元、小型汽車省兩百元、大型汽車（含曳引車）省五百元、聯結車、拖車等可省六百元。

溫泉使用費開徵緩衝期將到期，礁溪鄉長林錫忠認為，營業用與家庭自用費率應有差別，一般住戶不應課徵。（記者游明金攝）

〔記者游明金／宜蘭報導〕溫泉使用費開徵緩衝期七月一日到期，礁溪鄉長林錫忠昨到縣府陳情，他認為一般住戶也要課徵溫泉費，很沒道理，盼政策暫緩實施。副縣長吳澤成說，將邀水利署討論反映地方意見；他並質疑，溫泉法「合法不合理」，變相懲罰誠實申報的人。20130503

開徵緩衝期 7月1日屆滿

溫泉使用費民國九十五年一月一日開徵，鼓勵業者申報使用量，裝置水錶取得水權。開徵的輔導緩衝期七月一日屆滿，但全縣目前僅廿家溫泉業者與大型集合式住宅，依規定繳交溫泉費，其餘多還在觀望。

溫泉使用費將強制開徵，林錫忠昨偕同溫泉區的德陽等五村村長，到縣府向副縣長吳澤成陳情。林錫忠說，礁溪因觀光發展，業者抽溫泉水做生意，要課徵溫泉費應以營業用為主，一般住戶不應課徵。

觀光局決定從明年起要收取龜山島「登島費」，引起地方上強烈反彈，宜蘭縣長林聰賢昨天表示反對。（記者胡健森攝）

〔記者胡健森、蔡偉祺／綜合報導〕交通部觀光局決定明年起要加收最多一百元的龜山島「登島費」，繼頭城鎮公所、鎮代會反彈並揚言要收回龜山島管理權後，宜蘭縣長林聰賢昨天也表示，在沒有確定為何要收費的原則前，他堅決反對收取登島費，同時也指示府內相關單位研議，考慮由縣府收回龜山島的管理權。

林聰賢表示，目前龜山島登島的人數管制機制已足夠（平日五百人、假日七百人），觀光局到底是基於「以價制量」，或是要投入更多的保育建設等考量決定要收費。在沒有確定原則以前，他堅決反對收取登島費。

對於地方上的批評與反彈，觀光局技術組長洪東濤表示，收費機制現仍在研議中，但現在政府財政拮据，收取登島費用後，原本用在島上的環境維護經費，可以轉投資在宜蘭其他觀光建設，其實對地方會有更多幫助。

他強調，收費制度實施前，會再和縣府和地方協商，針對縣民、鎮民的費用給予優惠或不收，都可以再討論。

去年蘇拉颱風，蘭陽溪水位暴漲，洪水差20公分就要撞到蘭陽大橋樑底。（圖由第一河川局提供）

蘭陽大橋樑底不夠高，一河局建議公路總局改建。（記者游明金攝）

〔記者游明金／宜蘭報導〕去年蘇拉颱風，蘭陽溪水位暴漲，差二十公分就撞擊到蘭陽大橋樑底；一河局副局長張楨驩回憶，還好沒有破堤，否則恐怕是數個小林村災難，蘭陽大橋有升高必要，已函文公路總局建議改建。公路總局指出，改建經費至少二十億元，已列為長期計畫，現階段已協調河川局用疏浚方式解決。

張楨驩說，去年蘇拉颱風，太平山時雨量高達一百九十一毫米，創下最高紀錄，使得下游蘭陽大橋出現二十年最高水位，距離橋的樑底只有二十公分，已超過一級緊戒水位，那晚也封橋。還好洪水消退，如果水撞樑，橋會變成妨礙水流的大障礙物，水會往兩側沖出去就破堤了。

事後，河川局檢討蘭陽溪通水斷面，發現蘭陽大橋樑底不夠高，從海平面算上來約八‧三公尺，標準情況至少要與堤頂同高，要升高到九‧五公尺才夠，河川局已數度行文公路總局建議改建，但得到的答覆都是「研議」。

通水斷面仍足夠 現階段靠疏浚解決