宜蘭縣青年公共事務協會

頭城烏石港南堤海埔新生地，填土工程已近完成。（記者游明金攝）

〔記者游明金、劉榮／綜合報導〕台北市政府捷運工程局人員李建春指宜蘭縣政府「桌面要拿，桌腳也要拿」，影射拿好處；副縣長吳澤成震怒，要李拿出證據；李建春事後道歉，但吳澤成認為，公務員清白不能私了，決定全案移送檢調查辦，這是縣府對清廉的堅持；若查無實據，將追究李建春的法律責任。

台北市捷運局中工處長余念梓表示，此事應該是雙方言語上的誤會，中工處代表李建春已當面向宜蘭縣副縣長吳澤成道歉。

宜蘭縣頭城烏石港南堤海埔新生地填土工程，土方交換數量約55萬立方米，來源有台北市政府捷運局北區、中區、南區工程處、鐵路改建工程局及台灣大學等5個單位；填土工程已近完成，縣府前天下午召集相關單位人員，要求依承諾分攤現地整平、聯外道路及植被等費用。

北捷中區工程處派了助理測量員李建春參加，縣府概估中區工程處要負擔111萬元費用；李建春拒絕，並在會議公開嗆聲「宜蘭縣政府桌面要拿，桌腳也要拿」；副縣長吳澤成說，李建春是機關代表，這種指控茲事體大，要求把李的談話列入會議記錄，並決定將全案移送檢調查辦，調查縣府同仁有無不法情事？

吳澤成要求李建春拿出證據，沒有的話就要當場道歉，但李情緒激動，在會場「大小聲」，吳澤成只好把他趕出場；吳澤成說，宜蘭縣政府堅持貫徹清廉要求，對於任何指控都要求勿枉勿縱，不容許外界以訛傳訛；他也向李建春說，如果是不實指控，惡意誹謗縣府名譽，將追究法律責任。

宜蘭運動公園路燈纜線都附掛在步道、堤防旁，最近接連遭到破壞，管內纜線被偷。（記者游明金攝）

〔記者游明金／宜蘭報導〕宜蘭河濱公園南北岸步道路燈電纜線2度遭竊，晚上缺乏照明，黑壓壓一片，造成治安隱憂，影響民眾運動休閒；縣府展開修復，決定把電纜線從附掛式「明管」，改成埋在地底的「暗管」，避免再遭宵小覬覦，預訂15日恢復光明。

宜蘭河濱公園步道路燈電纜線都附掛在堤防及步道旁，8月初，纜線管子被打破，裡頭的纜線被剪斷偷走；縣府修復後，8月中旬再度被竊，手法完全相同，被剪斷偷走的纜線長度約1點4公里，步道路燈無法照明，運動公園一片潻黑。

纜線地下化15日修復

縣議員江聰淵昨邀縣府工商旅遊處、警察局及河濱公園旁大道里長王紹龍、鄂王里長林銘信、西門里長郭永全、慶和里長陳棟樑及北門里長羅碧文等人會勘；縣府指出，纜線損失約50萬元，預訂9月15日完成修復，所有纜線將地下化。

宜蘭警分局偵查隊長陳武雄說，竊賊偷的纜線賣不到2萬元，縣府卻要花50萬元修復，更造成運動與休閒民眾不便，警方將積極偵辦，民眾若發現可疑對象，請協助提供線索。

宜蘭城的護城河，現在已不復見，縣府決定讓護城河重現，再展風華。（記者游明金翻攝）

宜蘭城護城河被加蓋成大馬路，圖為舊城南路，底下就是護城河。（記者游明金攝）

〔記者游明金／宜蘭報導〕清朝宜蘭城建城曾有「護城河」，幾經變遷，護城河在民國60、70餘年間消失，水圳加蓋成馬路，圳旁水柳搖曳風姿只能從歷史與記憶追尋；宜蘭縣政府提出「宜蘭河邊的維管束計畫」，入選內政部城鄉新風貌示範縣市，決定讓護城河重現風華。

計畫入選示範縣市

「維管束」是植物根莖葉內，專門負責運送水分與養分的組織；縣府工商旅遊處提的「宜蘭河邊的維管束計畫」，是以宜蘭河作為城市發展的母親，由宜蘭河大小水系輸送養分給這個城市，延伸到每個社區，孕育城市生命、人文與風俗民情。

工旅處的「維管束」計畫有3棵大樹，第1棵樹以社福館為中心，連結跨宜蘭河棧橋及河濱公園，這棵樹已經完成；第2棵樹以宜蘭酒廠為核心，將酒廠圍牆邊界活化，設置連結到宜蘭河畔的空橋，打造酒廠到蘭城新月廣場的綠色廊道。

整個計畫，最值得一提的是宜蘭護城河畔空間重現；縣府工旅處長周慶安說，宜蘭城的護城河就在舊城東、西、南、北路底下，護城河是灌溉溝渠，不是污水排水溝渠，縣府完成探勘，水質還很乾淨。

台7省道員山路段從大鬮路口到賢德路口，劃有自行車、機車專用道。（記者游明金攝）

〔記者游明金／宜蘭報導〕台7省道宜蘭縣員山路段劃設機車、自行車專用道，短短500公尺「1路3制」，騎士無所適從；議員賴瑞鼎說，騎士原本騎在專用道上，突然專用道不見了，難道要他們「飛天遁地」？公路單位指出，省道路寬不一，專用道劃設因地制宜，才會出現不同情形。

台7省道員山段 駕駛無所適從

交通部公路總局4區工程處配合行政院自行車環島路網計畫，在省道畫設自行車專用道，由於使用率低，且減縮汽車與機車道路行使空間，引起民怨。

縣議員賴瑞鼎最近發現，員山路從大鬮路口到賢德路口，這段約150公尺劃有自行車、機車專用道，兩車道各自獨立；賢德路口到金泰路口兩專用道合而為一，這段約300公尺，自行車常面臨機車從後面超車的危險；金泰路到復興路段約50公尺，專用道不見了，機、腳踏車騎士被迫騎上快車道，險象環生。

賴瑞鼎說，短短500公尺就1路3制，是很奇怪現象，劃設標準在那裡？怎會這麼混亂？現有路寬未增加，專用道減縮汽車行駛空間，市區道路車流量大，許多不守規則的駕駛人習慣右線超車，反而造成自行車騎士的危險。