宜蘭縣青年公共事務協會

立委陳歐珀（右）邀高公局長曾大仁（左）到宜蘭辦說明會，要求國5平原線比照橫向國道，免計程收費。 記者吳淑君／攝影

會後，立委陳歐珀表示，如果橫向國道2、30公里屬短程聯絡國道，那麼國5平原線從頭城鎮到蘇澳鎮，也才不過24公里，同屬短程聯絡性質，憑什麼國5平原線要計程收費？且國5又是全國唯一常態性、周日實施高乘載管制的高速公路，這對宜蘭人很不公平。

昨天在縣議會一樓簡報室舉行的說明會，會場爆滿，發言踴躍，大家一致反對國5平原線被交通部高公局納入計程收費。

陳歐珀說，國5平原線如果計程收費，多數民眾為省錢，全部改走側車道，直到礁溪交流道才上國5，平面道路一定很塞，106年蘇花改通車後，肯定更塞。

縣議員江聰淵、張漢東、賴瑞鼎說，高公局吃宜蘭人夠夠，硬要收宜蘭人的錢，宜蘭人不是好欺負，揚言去台北抗議，展現團結與不滿。

「支持國5平原線免計程收費的，請舉手！」羅東鎮民代表許俊仁當場民調，與會者統統舉手。 記者吳淑君／攝影

陳歐珀爆料說，本來今年元旦就要全面計程收費，但高公局在南部辦說明會時，被罵慘了，橫向國道因而改為2年後檢討。

曾大仁解釋，全世界高速公路計程收費的國家很多，但是從計次改成計程收費，台灣是第一個，民眾用路習慣一定會改變，國道2、4、6、8、10，長度在2、30公里，屬於短程的聯絡性質，要30公里以上才會設收費站，西部民眾認為橫向一直沒收費，突然要收費的衝擊過大，因此給予2年緩衝期；目前國道計程收費方案尚未最後定案，他們會再研議。