宜蘭縣青年公共事務協會

公路總局南澳工務段人員，利用大型機具，連日在蘇花公路坍方路段搶修，但間歇性的大雨及濃霧，影響施工進度。 記者侯永全／攝影

公路總局南澳工務段段長陳世昌昨天表示，蘇花公路一百一十五點六公里到一百一十六公里處，短短四百公尺的路段，近三年來已在三個不同地點已出現三次大型坍方。

「這是民國九十九年梅姬風災坍方，奪走廿六條人命的坍方地點。」陳世昌站在蘇花公路目前搶修的施工地點，面對直線距離一百公尺不到的對向山壁表示，同年氣象局在當地設置東澳嶺測站監控雨量，終年雨量穩坐全台前三名。

陳世昌說，民國九十二年到九十六年，位於蘇花公路蘇澳到東澳區間、蘇花公路一百一十五點六公里到一百一十六公里處，未曾出現災情，但近年極端氣候造成當地瞬間豪大雨、強降雨增多，同一地點近三年在四百公尺內已崩塌了三次，「而且都是重大災情。」

負責切山工程的福固營造公司，過去也是梅姬颱風搶修時的施工團隊。花蓮區代表李熾洋表示，相較於梅姬颱風災情，此次施工點岩盤破碎、腹地小，施工難度更高。

陳世昌分析，該路段幾乎終年降雨，當東澳、南澳豔陽高照時，當地依舊陰雨綿綿，加上地層原本就位於斷層帶，使得該路段地質脆弱又多皺摺。近年極端氣候造成當地瞬間豪大雨、強降雨頻率增多，山壁向緣侵蝕嚴重，淘刷邊坡使得坍方落石加劇。