宜蘭縣青年公共事務協會

東澳嶺空軍雷達站因下方邊坡不斷坍塌，圍牆已垮了一大半，殘存牆面懸在半空中，搖搖欲墜。 記者簡榮輝／攝影

蘇花公路上方的東澳嶺空軍雷達站遭崩塌侵襲，外圍牆半數已倒塌或懸空，公路總局和宜蘭大學助理教授江協堂都提出警告，東澳嶺崩塌十年未停，上方山坡開始滑動，危險性高，軍方應研究山頂的雷達站是否遷移或強化地基。

前年六月，公路總局在東澳嶺原本的崩塌面頂端上方五公尺遠、雷達站外圍牆上，裝設五支坡面位移監測器，隨時監控崩塌，日前翁姓承包商上山維修時發現，部分圍牆已經崩壞，「山頂至少被沖刷內移了六公尺」。

公路總局第四區工程處南澳工務段副段長傅立祥說，東澳嶺上方山坡滑動，危險性甚高，可能危及雷達站的地基，軍方應設法解決。

國立宜蘭大學人文及科學教育中心助理教授江協堂說，東澳嶺十年來一直崩塌，崩塌面從八百公尺山頂延伸到太平洋岸際，崩落的土石甚至在海邊形成沖積扇。

江協堂建議，軍方應對照今昔的衛星地圖，推算崩塌面每年退縮多少公尺，研判還有多久會崩塌到雷達站，最好再實地地質調查，如果雨水滲入崩塌面的裂縫過多，一遇大雨崩塌會更嚴重。

二○一○年十月梅姬颱風侵台，蘇花公路多處嚴重坍方，一一六公里處被東澳嶺傾洩而下的土石流，切割出長達一五○公尺的路基缺口，讓人擔心蘇花公路能否保持安全。

傅立祥說，梅姬颱風過後，蘇花一一六公里處往外側重建一座新大坑橋及引道，新橋已經啟用，距山壁有一大段距離，目前安全無虞。軍方應慎重評估把雷達站遷到不坍、地質穩定的地方，如果這個獨立山頭軍事地位太重要，就要用工程鞏固山頭。