宜蘭縣青年公共事務協會

國五再辦高乘載管制 分流見效
 
【聯合報╱記者王燕華／宜蘭報導】 2012.07.16 09:17 am
 
 

雪隧高乘載有效 是否續辦再檢討 / 王燕華

 
高速公路局昨天再度試辦雪山隧道高乘載管制，並派員分送地圖，指引乘載人數不足的車輛，分流到其它道路。
記者王燕華／攝影
交通部高公局昨天再度試辦國道五號北上高乘載管制，主線回堵長度比上周日初次試辦時，明顯縮短。高公局認為高乘載管制確實有成效，但是因匝道設攔查點，耗費大量警力，若每周日都要辦，恐怕會造成沉重的人力負荷，將開會檢討，研擬可行方向。
高速公路局本月8日首度試辦在北宜高的頭城、宜蘭、羅東和蘇澳4個北上入口，設點攔查，不少民眾因車上人數不足3人，無法上高速公路，抱怨不知道要怎麼走。高公局昨天加派人力在匝道入口分送路線圖，指引分流車輛開到北宜公路或濱海公路。

高速公路局表示，昨天下午2時實施高乘載管制後，各交流道入口的行車秩序大致良好，除了下午4時因雪隧內有故障車占用車道，稍微回堵外，比起8日初辦時，回堵的情況明顯縮短，顯示發揮分流的預期效果。

在匝道口攔查的員警表示，有些民眾還是不知道高乘載管制，但昨天國道底下的側車道車流量明顯比上周少，車行速度也較為順暢。

根據高公局統計，8日試辦的6小時管制時段內，北宜公路的車流量增加300輛，平均每小時多了50輛，比以往車流量多了一成五。

高公局交通管理組副組長呂文玉說，這兩次試辦高乘載管制，可以說達到「分流」的效果，但是為了管制車輛，每個匝道口都要警力協助，高公局也派員到場，這些都是要考慮的重點，將開會檢討。

有民眾擔心駕駛人為了閃避管制，會提前或延後上路，反而造成管制時段以外大塞車，建議把管制時段延後到晚間10點，甚至延到午夜，分流成效會更好。

呂文玉表示，昨天下午2時的管制時段開始前，匝道回堵僅約500公尺，並不嚴重。至於若要延後，越晚視線越不好，而且時段拖得越長，人力需求會更重，這些都是要考量的重點。
 

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