宜蘭縣青年公共事務協會

宜蘭縣長林聰賢(右)與鐵路局官員、礦石業者到蘇花公路，了解公路總局限重管制措施。 記者簡榮輝／攝影

一行人來到蘇花115.8公里處，天空飄著雨滴，大家戴起安全帽走到崩塌點不免忐忑，工作人員不斷提醒：「別太靠近懸崖邊！」下方是超過百公尺的深淵。

上週五有砂石業者向公路總局表達對於限重措施的不滿，他們認為，限重措施根本就是斷了他們的生計；公路總局四區工程處南澳工務段戴進富解釋，此處崩塌後土質鬆軟，21公噸已瀕臨邊坡負載的臨界值，限重措施是基於安全考量。

礦石業者陳逸能表示，花蓮地區是台灣大理石產區，可製成碳酸鈣，是供應電子與鋼鐵的主要原料；目前由於蘇花公路不能走，他們改成花蓮往南行，再環台一圈載到宜蘭加工，「成本將暴增三倍」，對於他們的生計影響很大。

縣長林聰賢認為，安全當然是首要考量，不過礦石與砂石車業者的生計也不能忽視，請求鐵路局官員能加開鐵路貨運班次，並且減免貨運費用，讓礦石業者能繼續供應國內重要的碳酸鈣原料。

鐵路局官員當場允諾將加開鐵路貨運班次，不過對於貨運費用能否減免？需要再行研議。

戴進富說，蘇花115.8公里將進行切山改線工程，預計年底將可完成，到時將解除車輛限重措施，維持單線雙向通行；接下來，邊坡加固工程會繼續施作，工期預計需要1年，屆時才能恢復雙線雙向通行。