宜蘭縣青年公共事務協會

可別呷緊弄破碗  文 / 周延

我們感同身受

我家住在宜蘭運動公園附近，自1021宜蘭雨災後，蘇花公路柔腸寸斷，每天聽到救災直昇機來來去去、轟轟隆隆起降，心情就特別沈重，也能深刻體會花蓮人的怒吼：要一條安全回家的路。

花蓮到蘇澳最早的聯外道路，是清朝同治13年（公元1874年），由提督羅大春率軍所開闢的蘇花步道，不過沒幾年就被大自然給摧毀了。後來日本人抱著人定勝天的氣慨，打通蘇花公路，但卻成為一條最險惡的道路，經常發生災難，所謂「蜀道難，難如上青天，蘇花難，難如走地獄」，大自然的威力由此可見一斑。(圖說1：位於南澳震安宮旁的羅提督開路碑  圖片引自：蘇花臨海道--踏查序言)

要抗爭也要理性

10月25日花蓮縣議會通過無限期休會，傅崐萁縣長也將於10月31日率眾北上抗爭，要求「蘇花改」「立刻動工」。休會、抗爭的手段無可非議，但訴求卻令人無法苟同。每逢災變之後，人們往往會感情用事，而讓公共政策失去理性討論的空間，匆促做成決策的結果，恐又釀成另一場災難。

別是另一條險惡的蘇花公路

當然，我們應該嚴厲譴責、追究政府對「蘇花改」環評的行政作業牛步化，但是我們不能逼迫環評的調查評估與專業研究，為了「立刻動工」而草率從事。更不要迷信「人定勝天」，錯認為只要有大型機具，就可逢山開路、遇水架橋。我相信，大家都不希望蘇花改「立刻動工」的結果，是變成另外一條險惡的蘇花公路！

安全回家的路應該不只一條

其實在「蘇花改」完工之前，政府應該不惜血本加強北迴鐵路的運輸功能、與汽車的銜接系統、以及海上交通的便利性，這才是當務之急。

(註：清朝同治時提督等同於總兵一職，因此有些資料稱羅大春為總兵，在此文則稱為提督)

◎延伸閱讀：

蘇花臨海道--踏查序言 http://forum.gfes.tpc.edu.tw/blog/index.php?op=ViewArticle&articleId=125&blogId=39e=1

是否興建蘇花高?!(五分鐘讓你了解) http://ppt.cc/WO-Y

蘇花高系列一《岩盤水脈》http://blog.udn.com/mrmoney/1075269

蘇花高系列二《觀光旅遊 http://blog.udn.com/mrmoney/1076631

蘇花高系列三《替代方案》(更新版) http://blog.udn.com/mrmoney/1083610

蘇花高系列四《成本效益》 http://blog.udn.com/mrmoney/1079236

蘇花高系列五《資源永續》http://blog.udn.com/mrmoney/1084183

蘇花高系列六《他山之石》http://blog.udn.com/mrmoney/1085427

國道東部公路蘇澳花蓮段隧道規劃設計之探討   http://www.ctta.org/FileUpload/ctta/P4-15.pdf

圖說2：碑文有云：「萬山茸然，亘古未薙」「軍士縋幽鑿險，宿瘴食雱」

圖片引自：http://blog.ilc.edu.tw/blog/index.php?op=printView&articleId=39304&blogId=3226