宜蘭縣青年公共事務協會

砂石車管制生變？ 地方反彈
政風單位建議單一進出口管制

〔記者游明金／宜蘭報導〕宜蘭縣政府蘭陽溪疏浚工程，在溪底設運輸便道與破布烏等四處管制站，政風單位卻認為管制效率有問題，要求單一進出口管制，縮短運輸便道；地方擔心便道縮短，砂石車被迫行駛省道，影響更大，部分民眾還揚言抗爭。

縣府自九十三年開辦蘭陽溪疏浚，為免砂石車穿梭省道或市區道路，在溪床設置南、北運輸道路，從管制站至疏浚區長各約六公里；此外，設置粗坑、再連、破布烏與天送埤等四處管制站，砂石車可選擇離砂石場最近的據點進出，除節省運輸時間，也能減少交通衝擊。

縣府政風室業務稽核，認為四個管制站讓管制作業太複雜，車輛從甲站進場提貨，可選任一管制站出場，管制效率不佳，且除了設施維修，人力成本也相對增加，另，南北兩岸運輸道路過長，維修經費龐大，尤其每逢洪汛，便道常沖毀，復原更頭疼。

縮短運輸便道 民眾擔心交通、污染

政風室認為應採單一進出口管制，精簡人力，也讓管制作業單純化，建議民政處檢討；民政處徵詢地方意見，引起極大反彈，不少居民擔心便道縮短，砂石車將開上省道或市區道路，交通衝擊很大，只有單一進出口，砂石車沿途影響交通、污染都是問題。

政風處強調，這只是建議，民政處要怎麼作，可自行考量。
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/apr/29/today-north8.htm