宜蘭縣青年公共事務協會

去年蘇拉颱風，蘭陽溪水位暴漲，洪水差20公分就要撞到蘭陽大橋樑底。（圖由第一河川局提供）

蘭陽大橋樑底不夠高，一河局建議公路總局改建。（記者游明金攝）

〔記者游明金／宜蘭報導〕去年蘇拉颱風，蘭陽溪水位暴漲，差二十公分就撞擊到蘭陽大橋樑底；一河局副局長張楨驩回憶，還好沒有破堤，否則恐怕是數個小林村災難，蘭陽大橋有升高必要，已函文公路總局建議改建。公路總局指出，改建經費至少二十億元，已列為長期計畫，現階段已協調河川局用疏浚方式解決。

張楨驩說，去年蘇拉颱風，太平山時雨量高達一百九十一毫米，創下最高紀錄，使得下游蘭陽大橋出現二十年最高水位，距離橋的樑底只有二十公分，已超過一級緊戒水位，那晚也封橋。還好洪水消退，如果水撞樑，橋會變成妨礙水流的大障礙物，水會往兩側沖出去就破堤了。

事後，河川局檢討蘭陽溪通水斷面，發現蘭陽大橋樑底不夠高，從海平面算上來約八‧三公尺，標準情況至少要與堤頂同高，要升高到九‧五公尺才夠，河川局已數度行文公路總局建議改建，但得到的答覆都是「研議」。

通水斷面仍足夠 現階段靠疏浚解決

對於觀光局決定要收龜山島登島費，引起頭城鎮長陳秀暖（站立者）及鎮民代表會的抨擊，鎮代會昨天更通過臨時提案，將收回龜山島的管理權。（記者胡健森攝）

〔記者胡健森、游明金／綜合報導〕交通部觀光局計畫明年起登上龜山島，最高將收取一百元的「登島費」，引起地方反彈，頭城鎮民代表會並做出決議，要將龜山島收回鎮公所管理。觀光局東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處副處長劉士銘說，先前在研究收費議題時，曾邀約鎮公所參加討論；至於龜山島由鎮公所收回管理，可再討論。

縣府：盼暫緩 自管經費成問題

宜蘭縣政府工商旅遊處長陳德星指出，龜山島收費造成旅遊成本增加，影響觀光產業行銷，縣府盼暫緩實施。龜山島是縣府委託東北角風管處經營管理，是否收回縣府自管或交由頭城鎮公所管理，都須再評估。陳德星說，相關的建設費用與營運管理支出，目前由中央編列經費，若收回縣府自管或交給鎮公所，是否能編列足夠經費因應，是很大的問題。

未先告知 鎮長抨擊觀光局藐視

五結鄉利澤老街上空蕩蕩，左前方建物是最醒目地標利生醫院。（記者江志雄攝）

五結鄉利澤老街保有不少老建築。（記者江志雄攝）

已經投入4000萬打造 遊客稀落

〔記者江志雄／五結報導〕五結鄉利澤老街活化工程，中央及縣府已經投入四千萬元經費，但地方認為老街欠缺亮點，遊客稀稀落落，與原先期待落差很大；文化局說，老街必須自行營造特色，縣府助一臂之力，各方齊心協力才能事半功倍。

利澤舊稱利澤簡，早期為通商港埠，是宜蘭縣溪南地區最早開發區域，仍保有不少老建築；多年前的老街活化計畫，整修利生醫院、利澤永安宮、廣惠宮、利澤簡民家館，近期將施作老街騎樓整平工程；不過，有住戶抱怨，活化工程遲遲未能立竿見影，外縣市老街做的起來，為什麼利澤老街不行？

〔記者胡健森／頭城報導〕工程費近兩億四千萬元的頭城鎮烏一號道路（台二線外環道），經過兩年施工，預計六月底完工啟用；縣長林聰賢昨邀約鎮長陳秀暖等人視察工程進度及品質，林聰賢要求包商加快進度，將完工日期提前至六月中旬，配合頭城舉辦相關活動，紓解交通壅塞。

烏一號道路是配合頭城烏石港區段徵收區新設的道路，也是近幾年頭城鎮最重要新闢的南北向交通要道，北起烏石港區段徵收工程計畫道路，南接省道台二線，總長一千兩百三十公尺、寬三十公尺，雙向各有兩個快車道及一個機車道，西側有一‧五公尺寬人行道，東側有二‧五公尺寬的人行自行車道。

縣長林聰賢昨天上午邀相關單位人員視察，鎮長陳秀暖及部分鎮代、里長當場提出幾項建議，包括夏天將至，頭城鎮許多活動將陸續登場，希望工程進度能再提前。

此外，兩端道路銜接太過紊亂，還有路面高低落差、排水等問題，也有在路旁栽種作物的農民指出，這條道路闢建之後，讓他們出入很不方便，希望設法解決。

北關海潮公園生意越來越差，攤商陸續拉下鐵門，不再營業。（記者胡健森攝）

〔記者胡健森／頭城報導〕頭城北關海潮公園早年是台北往來宜蘭，位於濱海公路的重要景點及開車休息據點，不過，隨著大環境改變卻日趨沒落；當地里長張正益籲檢討停車場收費方式，提高遊客前往的誘因，重振北關海潮繁榮景象；鎮公所表示，近日將邀管理單位東北角風管處共同研商。

雪隧通車後 流失大量商機

北關海潮公園位於台二線濱海公路旁，雪山隧道開通前，往來台北、宜蘭的民眾，總習慣會在此下車休息用餐，攤商生意相當好。雪隧通車後，民眾多改行駛國道，遊客大量流失。

此外，東北角風管處將停車場委外經營，遊客停車都得收費，降低前往北關海潮公園消費的意願，在雙重打擊下，攤商生意越來越難做，數量從尖峰時期三十四攤剩下不到三分之一。