直航截彎取直 軍方憂心國安
〔記者許紹軒／台北報導〕軍方表示，過去政府打算開放兩岸通航時，國防部的態度相當明確，主張最好從台灣南北既有國際航路實施。假如兩岸直航對飛，將直接橫越台灣海峽，對台灣軍事安全顧慮太大，並不適宜。
早在湯曜明擔任國防部長時，就曾針對兩岸空中直航發表過國防部的立場，當時他表示，中國對我敵意未消，國軍仍將中國視為敵人，一旦對方有意採取某種手段，台灣海峽剛好可以做為屏障；如果開放兩岸直航對飛，將導致台海屏障解除，正好符合中國想法，對台灣全體國民安全造成極大憂慮，國防部反對兩岸直航對飛，主張依循國際航線進行。
直接橫越台海 屏障盡除
軍方官員私下表示，不要說直接橫越海峽，今年初中國有意沿海峽中線以西開闢南北方向的新航路，對台灣空防就已造成很大的壓力，如果真的橫越台海，我空域將因而遭到切割，將使空防反應時間縮短，非常棘手。
空軍退役飛行員表示，一九八一年六月七日以色列空軍發動「巴比倫行動」，十四架戰機從西奈半島的基地出發，利用約旦、沙烏地阿拉伯兩國境內雷達空隙及地形做掩護，採數十米高的低空飛行，機隊分成三批，並保持上下重疊密集隊形，使突擊隊在沙國雷達上，顯示出像是大型客機的反射波，再用民航術語消除沙國管制人員的疑慮。最後，成功突擊伊拉克的核能研究中心，徹底摧毀造價四億美元的核子反應爐。
這位資深飛官表示，歷史殷鑑不遠，難保中國空軍不會有樣學樣，直航橫越台灣海峽，將增加我空防辨識與反應難度。
〔記者曾鴻儒／台北報導〕對於國民黨提出的兩岸包機直航「截彎取直」構想，學者認為太早說出細節，恐怕不利於未來兩岸協商，而且全黨無人扮黑臉，就談判而言是危險的事。
太早說出細節 不利談判
交通部高層則研判，截彎取直如果要劃設新航線，不是兩岸達成默契就可以，還須提前公告，且涉及國際或國內航線的認定問題，在在需透過談判解決，國民黨可能已經與對岸達成默契，才會此時就提出時間表。他並說，長年以來，能否截彎取直的癥結，就是國際或國內航線的認定問題，未來新政府如何巧妙的「一刀切」，不能不考慮。
淡江大學中國大陸研究所教授張五岳也說，除非國民黨與中國已經有默契，北京願意完全配合國民黨，否則，現在就將「截彎取直」這樣的細節說出，不見得有利於未來兩岸談判。
藍營沒人唱黑臉 很危險
台南科技大學教授熊正一則認為，包機直航要截彎取直，技術本來就沒問題，關鍵在中國肯不肯妥協？國民黨有無能力化解部分民眾對「一中」的疑慮？他提醒國民黨，就談判而言，現在幾乎全黨都在唱白臉，沒有人「唱黑臉」是危險的事。
熊正一建議，截彎取直難免牽涉敏感的國防問題，兩岸可比照早年「柏林模式」，劃設一條「空中安全走廊」，避開敏感的軍事區。而且，國民黨至少要守住以往執政時的底線，讓對岸認可「政治實體」，才不會在國內引起太大反彈。
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