宜蘭縣青年公共事務協會

〔記者游明金、郭顏慧／宜蘭報導〕宜蘭國際蘭雨節活動期間，主辦單位未提供園區接駁專車，遊客若搭乘國道客運、火車到宜蘭，須自行轉乘計程車、市區客運或租借車輛才能到達園區；首都客運已決定增開到往返冬山河親水公園的區間車，約30分鐘1班，國光客運也會視情況加開班車。

首屆蘭雨節分成武荖坑冒險園區、冬山河親水公園夢幻園區、頭城海洋文化園區3個場地，今晚7點在親水公園舉行開幕典禮，明天正式開園，迄8月24日共44天，縣府原計畫從羅東火車站提供免費接駁專車到武荖坑與親水公園，最後胎死腹中。

縣府建設處長吳澤雄說，免費接駁專車有路權爭議，也會影響計程車、市區客運生意，怕會引起反彈，再加上找不到經費，只好放棄，曾協調首都客運與葛瑪蘭客運提供國道客運乘客免費轉乘接駁，業者也無意願。

國光客運市區公車可達各園區

吳澤雄表示，目前國光客運有市區公車可達各園區、首都客運市區公車可到達親水公園，遊客都可利用，或者搭計程車、租借車輛也可以。

國際?文化?還是校慶園遊會?

       七月九日分類廣告的一則新聞，請見附圖。關於蘭雨節的介紹，本部落格諸多前文早有相關新聞剪報，勞煩大家自行參考。對於此次的"國際"蘭雨節、海洋"文化"祭，就一個市井小民來說，我們應該要樂見政府努力拼觀光的心意，但，面對這樣的內容，我們不知道能有多少的成效，是否耳目一新或是創意的展現暫且不論，看起來似乎與一般遊樂區活動差不多，只是改由政府經營。而"國際"或"文化"在哪裡?似乎主辦單位也未能讓我單憑各式文宣就感覺出來，反而驚覺宜蘭是否要新開張大型遊樂區?遊客是否能如當初童玩節舉行時般，衝著蘭雨節來玩?還是因為到宜蘭觀光，所以順道參與蘭雨節活動，這將可直接驗證本次活動的成敗，而我們雖不敢妄下定論，但仍希望縣府能替這次的活動帶進更多的內涵，以避免寞落收場。

        正值暑假，打開電視新聞，跑馬燈可以找到多少標榜"設備新穎、刺激好玩"，與目前蘭雨節一樣的遊樂區在做廣告促銷，若說我們還多了個飛天小女警，要找到有卡通人物坐鎮的遊樂區也不是沒有，如何在大家內容都一樣的情況下"名""利"雙收，我想還需要縣府注入更多的文化元素內涵方可得，只是觀諸目前蘭雨節之設置與安排，單以票價便宜，徐圖依賴過去童玩節建立起的口碑。我們只能期盼是我們的想法太過古老，而非縣長大人想的太過簡單。

交通部鐵改局通過審查礁溪四城至宜蘭市女中路，以及二結至冬山河橋路段鐵路高架化案，促進地方發展。（記者郭顏慧攝）

宜蘭、羅東2車站 同步高架

〔記者郭顏慧／宜蘭報導〕交通部鐵路改建工程局昨天審查通過宜蘭縣鐵路高架化案，計畫近期內報請行政院核定，最快明年即可動工，屆時宜蘭和羅東2處車站也將同步改為高架，長期前站與後站分隔阻礙發展的困擾也可望解除。

縣府建設處表示，因為鐵路長期區隔，讓縣內許多地區經濟發展出現極大差異，為了平衡鐵路東西城鄉發展，繼先前宜蘭市女中路至五結鄉二結路段鐵路高架化後，去年又向鐵改局提出鐵路高架化方案，建議自礁溪鄉四城至宜蘭市女中路，及二結至冬山鄉冬山河橋路段全面高架，全長合計15.6公里，預估建設經費將近150億元，完工後自四城至冬山鐵路高架可連成一氣。

可取消10處平交道

經過1年多審查，鐵改局屢次要求縣府依審查意見修正，昨天終於宣布審查通過，只等行政院核定經費即可動工，預估工期約11年；縣府認為，鐵路高架化，可取消10處平交道，減少交通壅塞的機會，也有助帶動附近地價。