宜蘭縣青年公共事務協會

蘇花公路115.9公里處，邊坡大面積崩塌處上方，設置有5支坡面位移監測器，隨時掌控下方用路人經過安全。 記者簡榮輝／攝影

去年1021梅姬風災造成蘇花公路多處崩塌，總共奪走26條人命，包括花蓮特教老師劉芸鈞、雞農許枝榮與林金珠夫婦、弘泰旅行社司機蔡智明、大陸女領隊田園，還有創意旅行社的19名大陸團員與台籍司機郭銘麟、導遊曾慶華。如今多處崩塌已經陸續完成補強工程，不過115.9公里的大崩塌，由於面積太大，處理起來很花時間，至今依舊保持原貌，藉由大自然的力量恢復植被。

由於仍有許多滑動的坡面分布在邊坡上頭，為了掌握坡面穩定狀況，公路總局四區工程處特別與交通部運輸研究所港灣研究中心合作，在崩塌點頂端、海拔800公尺的地方，設置5支坡面位移監測器，透過GPS 定位回報，讓四區處行控中心能夠隨時掌握坡面狀況。

公路總局四區工程處養護課長陳營養表示，只要坡面位移監測器一監測到位移情況，四區處行控中心將會第一時間收到警訊，公路相關人員就會立即管制車輛往來，此外當地每10分鐘雨量超過15毫米，也會馬上進行管制。

5支坡面位移監測器花費450萬元設置，今年6月完成啟用，肩負起下方過往用路人的生命安全，不過由於上個月兩架軍機在東澳嶺撞毀的意外，其中一支監測器被飛機殘骸擊壞。

陳營養強調，雖然一支監測器損壞，但是並不影響整體坡面的監控時效，損壞部分目前正進行整修，只要其他4支發現位移就會傳出警訊，公路養護相關人員立即前往現場管制交通，避免去年憾事再次發生。