宜蘭縣青年公共事務協會

縣府認為匝道收費站應設「大客車專用匝道」，不受匝道儀控管制。 （記者游明金攝）

〔記者游明金／宜蘭報導〕國道五號假日塞車嚴重，宜蘭縣政府建議規劃「大客車專用道」，匝道儀控只管制小客車不管制大客車，塞車時，可減少大客車約1小時行車時間；交通部高速公路局認為，大客車流量不到1成，規劃專用道，小客車塞車更嚴重，會引起更多民怨。

渭水高雪山隧道假日塞車無法解決，宜蘭縣政府提出兩項構想，第一，將石碇到彭山之間約5公里爬坡車道規劃為「大客車專用道」；第二是將宜蘭、羅東、頭城等交流道匝道儀控，從主線移到匝道收費站前，並設「大客車專用匝道」不受匝道儀控管制。

縣府交通科長曾仁松說，渭水高南、北向都只有兩線車道，若將其中一線全線規劃成「大客車專用道」，勢必嚴重擠壓小客車行駛空間，因此不可行，但石碇到彭山路段有三線道，外側的「爬坡車道」可劃為「大客車專用道」，才不會讓國道客運同陷車陣之中，影響輸運效能。

此外，宜蘭、羅東等交流道匝道儀控管制，週日下午2、3點開始就造成車輛回堵，到晚上10點才能疏解，國道客運也是動彈不得，設「大客車專用匝道」，塞車時，可加速大客車行駛速率，減輕塞車問題。

但高公局函文縣府表示反對，認為雪隧瓶頸路段在雪山隧道入口，僅規劃一小段作「大客車專用道」，對交通紓解實質意義不大，不予採納；高公局頭城工務段段長李漢洲說，目前渭水高大客車所占車流量比例不到一成，規劃專用道只會讓小客車塞得更嚴重。

李漢洲指出，「大客車專用匝道」也是同樣問題，交流道只有一線車道，大客車不管制，小客車根本動彈不得，況且，主線塞車問題不解決，大客車也是塞在交流道，並沒有實質幫助。