宜蘭縣青年公共事務協會

羅東鎮純精路快、慢車道分隔帶上大樹成蔭，被喻為宜蘭縣最美麗的景觀道路。（記者江志雄攝）

自由時報2009-1-20〔記者江志雄／羅東報導〕

羅東鎮純精路與冬山鄉冬山路5段的2條快、慢車道分隔帶，部分居民要求剷除，改設中央分隔帶，但也有人希望維持現狀，雙方相持不下，羅東鎮觀光小鎮發展協會將舉辦公民論壇，作為溝通平台，聽取各界的意見。

羅東鎮純精路連接冬山鄉冬山路5段的路段，俗稱羅東第1環鎮道路，全長3.2公里，路寬40公尺，有4線快車道、2線慢車道及人行道，被劃入省道台9線，是地方交通動脈。30多年前規劃興建期間，因車輛分流考量，雙向各設1條快、慢車分隔帶。

快慢車分隔帶影響店家

分隔帶上種植的台灣欒樹、樟樹、茄苳樹已長成大樹，沿途綠樹成蔭，媲美台北市仁愛路。不過，有些居民抱怨分隔帶缺口少，影響2側店家生意，車輛迴轉於快、慢車道常發生車禍，落葉也會堵住排水孔，導致遇雨淹水，主張改設中央分隔帶，全案由公路總局4區工程處委託顧問公司作可行性評估，但不少人擔心純精路綠蔭景觀遭受破壞而強烈反對。

3月7日召開公民論壇

羅東鎮觀光小鎮發展協會認為茲事體大，訂於3月7日召開公民論壇，把主流意見轉告給主管機關，即日起受理報名，協會昨天在純精路舉辦小型座談會與造勢活動，理事長陳峰彬歡迎羅東鎮和冬山鄉民踴躍報名。

立委林建榮說，這一路段是否改設中央分隔帶，至今尚未定案，居民不妨充分表達意見，提供公路單位參考。羅東鎮代會主席陳漢鍾認為，快、慢車道分隔帶是30多年前的設計產物，歷經時空轉移已不符需求，應適度改變。

羅東鎮長林聰賢則是隔空回應說，如果改設中央分隔帶，當地車禍是否會減少﹖能否提升店家生意業績﹖都是個大問號，他希望維持現狀。

公路總局4區工程處南澳工務段說，純精路與冬山路5段的工程案，編列1億5000萬元預算，工程顧問公司調查評估後，建議改設中央分隔帶，計畫在道路2側增建自行車道，但規劃報告書仍未定稿，將聽取不同意見再作修正。

公民論壇如何報名

●公民論壇限定年滿18歲的羅東鎮及冬山鄉民參加。