宜蘭縣青年公共事務協會

宜蘭、花蓮的運輸、礦石業者昨天到四區養工處抗議蘇花搶修太慢，並動員砂石車到蘇花公路入口集結，表達心中不滿。 記者簡榮輝／攝影

四區工程處昨天繼續切山挖掘工作，掛網師傅們將安全繩綑紮牢固後，爬上70公尺高的裸露坡面掛網，畫面讓人心驚。至於業者的抗議行動兵分兩路，除了50輛聯結車集結在蘇花公路入口，抗議公路總局在管制開放時間不准大貨車通行，他們還到第四區養護工程處質疑搶修進度與工法錯誤。

業者指出，路基淘空的路段只有短短30公尺，為何路線內移，必須切一大片山壁下來？「直接去挖淘空處的山壁不就好了！」他們質疑公路總局的決策錯誤，造成過了一個月還沒搶修完畢。

蘇花公路115.8公里處切山工程，掛網師傅垂掛70公尺高的陡坡，過程險象環生。 記者簡榮輝／攝影

「難道這條路是要蓋成永遠都不會垮嗎？要求先做給大車走，長期的以後再說啦！」就在礦石運輸業者們與公路總局官員針對切山工程爭論不休時，縣議員林棋山突然在鏡頭前，將貨運業者手中的陳情書搶下，執意要四區養工處長出面說明。業者也痛批公路總局，沒有做到民間業者要求的「在一個月內開放大車通行」，官員怠忽職守。

四區養工處處長張運鴻安撫業者情緒，他表示，切山工程不是愛切就切哪，必須從外圍挖出一條施工便道，再由上往下挖，絕沒有業者們想像的那麼簡單。

張運鴻解釋，上月14日發生路基淘空事件後，就開始搶修災害路段，除了元旦連假期間，全時段開放小車單線通行4天，元月2日後就實施每天上午5點到9點的小車放行時間，管制期間全力趕工，希望趕在春節前完成雙向通行的目標。

業者不斷要求處長承諾10天內開放大車行駛災害路段，張運鴻僅表示，10天後會對外「宣布」開放大車雙向通行的確定時間。