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解決雪隧塞車擬蓋快鐵
2009年06月06日蘋果日報
【李姿慧╱台北報導】
雪山隧道每逢連假或假日就塞爆，日前端午連假更是幾乎天天塞爆，交通部正規劃讓環評失利的北宜快速直線鐵路起死回生，將委託可行性研究重尋路廊，或另研議影響環境最小的施工方案，屆時台北到宜蘭火車行車時間將可從一個半小時縮短為半小時，比走雪隧還快。
半小時可達
歷經多次環評失利的北宜快速直線鐵路，因原路線規劃從雪山山脈和雪隧旁通過，會經過多處斷層和水源保護區、導致環評爭議不斷，停擺二到三年，交通部表示，國道五號雪山隧道每逢假日就塞車，預估二○一四年到二○一六年交通容量將過於飽和，十年後恐連平日也會大塞車，因此擬讓北宜直線鐵路案重新叩關，估計未來環評若順利通過，造價約三百億元，台北到宜蘭的火車車程將從一個半小時縮短為三十分鐘。
交通部鐵工局說，將先耗資一千一百萬元委外進行可行性評估研究，除重新評估北宜直線鐵路新路線、路廊或是原路線施工方式調整以不影響環境外，並將同步研究短期改善方案，讓現行的北迴鐵路路線改善。由於現行路線不夠截彎取直，太魯閣號部分路線只能跑八十公里，未來路線改善後將讓太魯閣號的動能可跑一百三十公里甚至一百五十公里時速。該案已公告，預計下月決標。
民眾張先生說，雪隧每逢周末就大塞車，得花上一個多小時或一個半小時才能到宜蘭，跟搭火車差不多，而火車比較不會受塞車干擾，若半小時內可達的確很吸引人。
北宜直線鐵路資訊
問題：
．雪山隧道每逢假日就壅塞，預估2016年將過於飽和
路線：
．南港－頭城－礁溪截彎取直
行車時間：
．台北－宜蘭將從1小時半縮短為30分鐘
進度：
．可行性評估案已公告招標，７月決標，明年下半年可定案
資料來源：交通部、鐵工局
2009年06月06日蘋果日報
【李姿慧╱台北報導】
雪山隧道每逢連假或假日就塞爆，日前端午連假更是幾乎天天塞爆，交通部正規劃讓環評失利的北宜快速直線鐵路起死回生，將委託可行性研究重尋路廊，或另研議影響環境最小的施工方案，屆時台北到宜蘭火車行車時間將可從一個半小時縮短為半小時，比走雪隧還快。
半小時可達
歷經多次環評失利的北宜快速直線鐵路，因原路線規劃從雪山山脈和雪隧旁通過，會經過多處斷層和水源保護區、導致環評爭議不斷，停擺二到三年，交通部表示，國道五號雪山隧道每逢假日就塞車，預估二○一四年到二○一六年交通容量將過於飽和，十年後恐連平日也會大塞車，因此擬讓北宜直線鐵路案重新叩關，估計未來環評若順利通過，造價約三百億元，台北到宜蘭的火車車程將從一個半小時縮短為三十分鐘。
交通部鐵工局說，將先耗資一千一百萬元委外進行可行性評估研究，除重新評估北宜直線鐵路新路線、路廊或是原路線施工方式調整以不影響環境外，並將同步研究短期改善方案，讓現行的北迴鐵路路線改善。由於現行路線不夠截彎取直，太魯閣號部分路線只能跑八十公里，未來路線改善後將讓太魯閣號的動能可跑一百三十公里甚至一百五十公里時速。該案已公告，預計下月決標。
民眾張先生說，雪隧每逢周末就大塞車，得花上一個多小時或一個半小時才能到宜蘭，跟搭火車差不多，而火車比較不會受塞車干擾，若半小時內可達的確很吸引人。
北宜直線鐵路資訊
問題：
．雪山隧道每逢假日就壅塞，預估2016年將過於飽和
路線：
．南港－頭城－礁溪截彎取直
行車時間：
．台北－宜蘭將從1小時半縮短為30分鐘
進度：
．可行性評估案已公告招標，７月決標，明年下半年可定案
資料來源：交通部、鐵工局
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