宜蘭縣青年公共事務協會

林義雄先生選擇四月廿二日地球日開始禁食抗議核四遲未停建，是為下一代、為全地球發聲，要掌權的人反省改正。同一天見報另一則新聞是北宜直線鐵路，一項說不清楚的五百億大建設，即將在林先生家鄉的後山破壞登場。

首先，誰做決定？這項工程，不論其社經衝擊、益本分析和環境影響還有多少後續程序，都不該由執行建設的鐵路改善工程自行拍板決議。鐵工局原為台北鐵路地下化工程處，原先是任務編組的臨時機構，不料卅多年來，成為中央政府給地方大紅包的提款機。機構主事者必須持續建議新紅包，以便維繫組織運行，當然樂見在西部各都鐵路立體化逐漸完成後，爭取東部後續業務。

北宜直鐵路廊勘定，從南港經雙溪到宜蘭頭城鎮大溪出口，依照鐵路改善工程局計畫，將會在烏石港設新站，現有大溪站、頭城站、龜山站也將配合改建；頭城鎮公所為提前因應，今天邀集縣議員曹乾舜、蔡文益、代表及里長舉辦座談會，眾人認為應從大溪站出口後全面高架，避免交通阻塞。

對外界質疑，提速計畫建設經費491億元，但與現行的新自強號相較，單趟節僅省18分鐘，經濟效益有限。頭城鎮長陳秀暖表示，除行車成本、增加土地開發，還能紓解國道5塞車及蘇花改車潮，解決交通瓶頸等，這都是有形無形的效益。

日本福島核災滿3周年，台灣反核聲浪不斷，宜蘭縣距離核四廠不遠，全縣12位鄉鎮市長當中，有11人反核，壯圍鄉長簡文魁不喊反核，他認為，一旦全面廢核將讓能源短缺，恐怕造成經濟動盪，應該逐步廢核，才是兩全之計。

宜蘭多數鄉鎮市長主張反核，冬山鄉長與員山鄉長日前參與反核遊行。頭城鎮是宜蘭最靠近核四的鄉鎮，鎮長陳秀暖表示，頭城鎮有2個里在警戒範圍內，若發生核災，不僅頭城鎮3萬多人受影響，連海洋生態都遭破壞，她堅決反核，但反核不該只是口號，必須全盤考量，為百姓安全及民生用電著想，不是政治人物作秀的工具，如何解決問題才是重點。

宜蘭水利會前會務委員陳永錰昨天質疑，現任會長許南山4年任內，冬山站的水利工程建設經費高達兩億多元，是宜蘭站的六倍之多，資源分配明顯不公。

許南山回應，冬山鄉經費有8千萬元是易淹水地區專案，工程建設是經由各工作站提報，農委會也會複勘，程序嚴謹。他說，選舉到了才有這樣的質疑，令人不解。